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Cidades • 08:04h • 21 de maio de 2025

Obras da Entrevias avançam com 111 km de duplicação na SP-333, incluindo Assis

Com usina própria de concreto, concessionária acelera construção da nova ponte sobre o Rio Tietê e amplia frentes de trabalho entre Assis, Tarumã, Florínea e outras cidades

Jornalista: Luis Potenza MTb 37.357 | Com informações da Entrevias | Foto: Divulgação

Entrevias executa maior obra da história da SP-333 com duplicação em Assis, Tarumã e mais cinco trechos
Entrevias executa maior obra da história da SP-333 com duplicação em Assis, Tarumã e mais cinco trechos

A Entrevias Concessionária de Rodovias acelera as obras de duplicação da SP-333 com a operação de uma usina própria de concreto, instalada ao lado da maior ponte rodoviária do estado de São Paulo, sobre o Rio Tietê, entre Novo Horizonte e Pongaí. A iniciativa garante maior eficiência, qualidade e velocidade nas frentes de trabalho.

Atualmente, a SP-333 conta com 111 quilômetros em obras de duplicação, contemplando sete segmentos diferentes, incluindo os trechos entre Tarumã, Assis e Florínea, além de outros pontos como Guarantã, Borborema e Pongaí. O projeto inclui também a construção de 14 novos dispositivos de acesso e retorno.
A usina instalada pela concessionária tem capacidade de produção de até 450 metros cúbicos de concreto por dia, o equivalente a 56 viagens de caminhão.

Essa estrutura permite atender simultaneamente às obras da nova ponte e aos dispositivos viários, reduzindo custos, otimizando a logística e assegurando alto controle de qualidade.

De acordo com Paulo Negreiros, diretor de Engenharia da Entrevias, "a produção interna nos dá autonomia e garante um fornecimento contínuo para diferentes pontos da obra, acelerando o cronograma e garantindo padrões técnicos elevados em todas as etapas".


A nova ponte sobre o Rio Tietê

A obra da nova ponte é realizada com o método de balanços sucessivos, preservando a navegação da hidrovia Tietê-Paraná. A estrutura terá 2,4 km de extensão, com 15 metros de altura no vão central, e um vão central de 125 metros.

Para sua construção, serão utilizados mais de 3,9 mil toneladas de aço e aproximadamente 5 mil caminhões de concreto, evidenciando a grandiosidade do projeto.

Pare e siga

Durante as intervenções, a ponte funciona no sistema Pare e Siga, com tráfego alternado por uma faixa. A concessionária orienta os motoristas a redobrarem a atenção, seguirem a sinalização e evitarem paradas para observar as obras, garantindo a segurança de todos.

Detalhes dos trechos em duplicação

•    Tarumã: do km 411,250 ao km 422,500 (11,250 km) + 1 dispositivo no km 414,750 e outro no km 425,250.
•    Assis/Florínea: do km 427,050 ao km 444,520 (17,470 km) + 2 dispositivos no km 433,950 e km 440,630.
•    Guarantã: do km 273,160 ao km 295,485 + 2 dispositivos.
•    Borborema a Pongaí: do km 212,450 ao km 245 + 4 dispositivos.
•    Pongaí/Guarantã: do km 245 ao km 273,160 + 4 dispositivos.
•    Duplicação da ponte sobre o Rio Tietê, a maior do estado.

O investimento reforça o compromisso da Entrevias e do Governo do Estado de São Paulo com melhorias na infraestrutura, fluidez do tráfego, segurança viária e desenvolvimento econômico de toda a região.

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